起業家の後方支援「プロフィールカメラマン」「電子書籍著者」よしだひろふみのブログ

こちらでは、写真や日常的なことに対して本音を書いている辛口ブログとなっております。

首都高だが、山手トンネルからつながる首都高新宿線は欠陥渋滞を起こしている!

山手トンネルが2015年3月に完成したが、
いまだに解決しないのが渋滞問題である!

この原因は、単純に計算問題でわかる話なのに、
作る人たちは節約根性丸出しだから一切考える気がない。
まさに欠陥渋滞である!!

具体的にはどういう渋滞なのか?

 

山手トンネルから新宿線(高井戸方面)につながる西新宿ジャンクション

ここは、山手トンネルの内回り、外回りが合流し、本線に繋がる。
しかし、本線が2車線である。

結果2車線から1車線と減少、合流後は2車線である。
本来はこういう合流の場合、本線と合流の車線数トータルで最低4車線が必要である!

しかも、この車線数減少は、短距離で繰り返しているから、
ちょっと通行量が増えるだけで簡単に渋滞を引き起こしている。

先日、撮影の帰りに首都高使ったが、
この西新宿ジャンクションで渋滞を脱するのに30分かかった。
そんな中、原因を特定するのは容易だった。

ここ以外にも、
海老名ジャンクションや、大橋ジャンクションも渋滞になりやすい!
(それ以外にもあると思う)

 

首都高やネクスコ東日本などでは、間違いなくこういう欠陥は認めないであろう。
実際公務員でも同じだが、
「認めたら負け」という考えが根強いから、
ひたすらのらりくらりと正当化して逃げ回る。

行政でもそういうやり方している人が多い!
でもって、10年以上経過してから、やり直すのである。

 

いずれにせよ、どんなに逃げても最後は認めざるを得ないんだから、
初期段階で認め、早急な対応を図るべきである!

計画段階含み、関わったすべての人は責任持つべきである。

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